本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经结束了其“老式”的表达。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的表现越来越好,本田还表示,法国缺乏安全保障是晋级的主要原因之一。在法国大奖赛之后的奥地利大奖赛中,本田的发动机推广取得了立竿见影的成果——维斯塔潘在本赛季红牛圈赢得了第一场球队胜利,随后又在银石赢得了领奖台,后来又在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在匈牙利大奖赛的周末,Vestapan就表示本田已经放弃了其旧有的印象,本田认为它已经从新发动机中挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这种促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我能理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。后来,我们在奥地利赢得了第一场比赛,这是基于加拿大和法国两个比赛的高温条件。

明白了。“山本说,”因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广能量单元。”正如山本所说,本田的季中推广很好地促进了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯莱克莱尔。最后,它超越了它的实现。继维斯塔潘之后,德国的冠军也在高温赛道上获胜。本田(Honda)F1技术总监田部丰彦(Toyoharu Tanabe)对此发表了评论:“在不同的轨道上,晋升的作用实际上是相互的。

我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了,“取得了进展,然后影响到了德国,这就是为什么我们可以继续击败强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如您所看到的,这个版本的推广引擎在第一次引入时并没有很好的论据。因为我们在开始时对不同的轨道条件做出了错误的判断,之后,我们根据发动机在不同条件下的表现不断地进行调整,最终得到了目前的情况。”田部丰吉弥补了这一点。。

更多精彩报道,尽在https://thidx.com

文章已创建 166

相关文章

开始在上面输入您的搜索词,然后按回车进行搜索。按ESC取消。

返回顶部